（軽四輪で６６０ｃｃターボエンジンを搭載の切替式四輪駆動の
パジェロミニの魅力の走り）
私が今、乗っている車は三菱自動車の、パジェロミニです。この車
三菱自動車
は四輪駆動です。この車の特徴が出るのは、雪道の冬と砂浜の海岸
です。冬の雪道は新雪なら、４０Cｍ以下なら走れると、思います
パジェロミニ
。道路などの固い雪は、３０Cｍ以下なら走行出来ると、思います
内部リンク
。タイヤは１５インチの、太いタイヤなので、走行は悪路でも以外
と安定しています。ターボエンジンなので、軽四ですが力は、かな
りあります。冬の雪道で四輪駆動で、走ると残念ながら、燃費は、
外部リンク
５Kｍ/L位です。冬以外の季節で２輪駆動で、走るとエコ走行すれ
ば９Ｋｍ/L位です。今はガソリンが高くなる一方で、燃費が良く
ないと困ります。四輪駆動で困るのは、雪道で思い切って、突っ込
んで行って、ハマってしまって、前にも後ろにも動けなくなった時
です。この時は車の下の雪を、全部、出してしまわないと、動けま
せん。かなりの力と労力が、必要になります。過去に経験がありま
すが、本当に疲れます。砂浜の海岸を走る時も、雪道と似たような
感覚ですが、微妙に違うので気を付けなければなりません。この時
もスコップを準備していないと、ハマった時は動けなく、なります
。一番、大切な事は、四輪駆動を過信しない事です。
「ミッション」
この車のミッションは、軽四と言えども四輪駆動なので、CVTで
四輪駆動、戻る１
はなくて、トルコン（トルクコンバーター）です。やはり四輪駆動
なのでかなりの、負荷がかかると見て設計されて、いるのでしょう
。この手の車はスズキのジムニーも、ダイハツのテリオスキッドも
全てトルコン車です。ここが２輪駆動車との、大きな違いです。軽
四はほとんどの車が、３気筒エンジンですが、パジェロミニだけは
４気筒エンジンを搭載しています。４気筒エンジンの方が、３気筒
エンジンと比べて見ると、理論的にもスムーズな走行が、出来るは
ずです。
「６６０ｃｃ」
６６０ｃｃのエンジンで、４気筒エンジンを搭載している
４気筒、戻る２
と言うのは本当に珍しくて、パジェロミニだけです。こんなにも高
性能な車が、なぜ生産中止になったのでしょうか。今でもかなり人
気があります。ただ残念なのは、パジェロミニとジムニーは、２ド
アー車です。４ドアー車はダイハツの、テリオスキッドだけです。
やはり後部席への乗り降りには、４ドアー車が格段に便利です。な
ぜ４ドアー車にしないのでしょうか。やはり価格の問題でしょうか
。２ドアー車は使って見れば、分かりますが後部席への、乗り降り
は本当に不便で、困ります。大人はともかく子供のいる家庭は、困
ると思います。それに小さな子供は、今ではチャイルドシートが、
義務ずけられていますから、とても大変で困ると、思います。使っ
て見ないとこの不便さは、分かりません。
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