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私の家の田んぼは１,１００坪３枚を全部人に貸してあって年貢米をもらっています

（私の家の田んぼは１,１００坪３枚を全部人に貸してあって

年貢米をもらっています）

私の家の田んぼは、会社組織にしてある人に、貸して年貢として、
会社組織

３０Kgで９,０００円の、米を２１袋もらいます。約２０万円になり



ます。１枚、１,１００坪の田んぼを、３枚、貸してあります。５年
貸して年貢

間で１００万円にも、なります。ありがたい話しです。米は妹が一
田んぼは、

番沢山、持って行きます。後は子供達が少しずつ、持っていきます

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。それから知り合いや、友達に少し安く分けて、あげています。喜

 

ばれています。親戚で欲しいと言う人が、いればその人達にも、分

けてあげます。

「ニンニク」

田んぼは貸してある会社が、１枚は、ニンニクの栽培、１枚は稲作
会社が、戻る１

で、後１枚は去年から、レンコンの栽培をしています。要するに、

米よりも利益が多い物へ、転換して行っているのでしょう。転換す

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る時は必ず私に、相談に来ます。勝手に転換する事は、ありません

 

。こちらも安心です。でも稲作以外に転換する時は、何年も研究し

ないと栽培出来ないでしょう。農作物を作ると言うのは、簡単な事

ではありません。レンコンなども大変な仕事です。冬の寒い時が最

盛期ですから。ほとんどの農家は、ミズボリですから、手は痺れる

位に冷たくて、感覚がなくなる事も、あると思います。でもレンコ

ンは高く売れますから、レンコン農家は増えています。ほとんどの

農家は水堀ですが、１件だけクワで手掘りしている農家が、ありま

す。これは大変な仕事ですが、レンコンの味が落ちなくて、美味し

くて高く売れます。水堀のレンコンは味が、少し落ちますが手掘り

は、重労働なので、ほとんどの農家は水堀です。

 

 

 

 

 

「レンコンに」

ニンニクやレンコンに比べてべて稲作は手があまりかからなくて楽
稲作は、戻る３

です。田植えをしてしまえば、する事は、そんなに多くありません。

途中の除草や消毒をする事です。消毒も今は小型のヘリコプターを

使って行います。操縦は、さすがにプロの運転手が、行います。凄

い運転技術を持っています。直進、バック、左右の旋回、それに空

中で、しばらく停止する事も、出来ます。私も何回か見た事が、あ

りますが素晴らしい技術です。芸術的で感動すら覚えます。消毒液

がなくなると、土地改良の人が補充して、また消毒作業に向かいま

す。多くの田んぼにこの、ヘリコプターを使いますので、４日位か

かるのでは、ないでしょうか。それにしても、便利になった物です

「大型の普通の」

。以前は大型の普通の、ヘリコプターを使っていたのですが、公害
公害、戻る２

の問題で、中止になってその後から、現在の小型のヘリコプターに

変更になりました。低空飛行をしますので、ほとんど直接、田んぼ

に消毒液が散布されて、公害問題には、なりません。この作業が終

わると秋になって、収穫するだけです。

 

コンバインを使って、稲刈りをして、小型トラックに積んで、ライ

スセンターへ運びます。１枚に３時間ほど、かかります。７枚で３

日か４日ほど、かかります。稲刈りをしたら、一応、終了です。

 

 

 

 

 

 

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田植えの前にトラクターで田んぼの地ならしをして春になったら田んぼに田植えの準備をします

（田植えの前にトラクターで田んぼの地ならしをして春になったら

田んぼに田植えの準備をします）

我々の所は金沢でも有数の田園地帯です。まずは冬の天気のいい日
金沢でも有数

に、トラクターで荒起こしをします。これは田植えの前に必ず準備


しておきます。そして、もう４月になりましたから、今度はビニー
田園地帯

ルハウスの中で、苗の準備です。田植え機に合った小さな、プラス

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チックの箱に本当に、小さな苗を入れてビニールハウスの中に、並

 

べます。そして毎日、水をやって前のドアを、閉めてハウスの中の

温度を上げます。暑くなり過ぎるとハウスの下の、左右のビニール

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を少し開けて、ハウスの中の温度を少し、下げます。開ける量は百

 

姓の長年の経験と勘です。夕方からビニールを、閉めてハウスの中

の温度が下がり過ぎるのを、防止します。田植えが５月の連休以降

になりますから、１ケ月以上、この地味な同じ作業の、繰り返しで

す。この小さな苗を５月の連休頃までに、田植え機に入れるのに、

丁度いい大きさに、育てなければなりません。万が一、苗をダメに

してしまうと、田植えができません。地味ですが大切な仕事です。

農作物を生産する農業は、自然環境にも依存するので、非常に難し

い仕事と言わざるを得ません。

 

 

 

 

「自然災害」

自然災害もありますし、大雨の被害もありますし、逆に干ばつ状態
大雨の被害、戻る１

のような事も有り得ます。だから農業は努力しても、困難な仕事に

は変わりありません。秋の収穫の時の台風や、また大きな地震など

もあります。せっかく育てた稲が、収穫の時に被害に合ったら、本

当にショックです。これは育てた人でないと、分からないと思いま

す。何にもなくて充分に、収穫できればベストです。

 

５月の連休以降になると、田植えですから、田植え機の出番です。

苗も必要になりますので、小型トラックに左右に、きちんと苗箱を

積めるようにしておきます。一発剤の肥料も必要になりますから、

これは１袋ずつ前もって、あぜ道に配っておきます。

「田植えが」

田植えが始まると苗が、減って行きますから、小型トラックでハウ
トラック、戻る２

スの所まで行って補充をして、戻ります。この繰り返しですが田ん

ぼ７枚位で、３日以上かかると思います。小型トラックの苗は順番

に、箱から取り易いようにして、田植え機の運転手に、渡します。

一発剤の肥料も、田植え機が自動で巻いて、いきますから、なくな

ったら運転手に、渡します。運転手は袋を破って、後ろの一発剤を

入れるケースに入れます。ブロワーの風圧で肥料を、飛ばして田ん

ぼに巻いて行きます。助手のトラックの運転手も、仕事が沢山あり

ますから、とても忙しいです。それに苗を植えて空箱に、なったプ

ラスチィックの箱は、水で綺麗に洗って、しばらく乾かして、トラ

ックに積みます。そして苗を取りに行く時に、納屋に降ろして行き

ます。全ての作業が終わったら、納屋へ来て箱を順番に並べて、積

みます。田植え機の運転手は、田植え機を綺麗に水で、洗います。

しばらく乾燥させてから、納屋へ入れて終了です。

 

 

 

 

 

 

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７５歳以上のシルバーマークを付けた高齢者の免許証返納はかなりの人が必要です

（７５歳以上のシルバーマークを付けた高齢者の免許証返納は

かなりの人が必要です）

私が住んでいるこの辺は、金沢でも有数の田園地帯で、あります。
住んでいる

ここも近年は高齢化が、進んで田んぼ用の小型トラックには、高齢



者マークが増えて来ました。ほとんどじいちゃんが、運転していま
金沢でも有数

す。じいちゃん達の運転を、見ているとまずはスピードは、だせま
田園地帯

せん。我々が後ろを走っていると、本当に遅いと感じて、ストレス

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になります。でも、じいちゃん達は、反射神経が鈍くなって、怖く

 

て、それ以上のスピードでは、走れないのでしょう。ブレーキは、

急ブレーキに近い状態です。ビックリします。左右に曲がる時には

外部リンク

ウインカーを出すのが、極めて遅いし曲がる直前に、ウインカーを

 

使うじいちゃん達も、います。ひどい人は全くウインカーを、使わ

ないで曲がって行きます。これにも、ビックリです。反射神経が鈍

くなって、ウィンカーを使う、タイミングを間違えて、しまってい

るのでしょう。

「免許センター」

免許センターでは、７５歳以上の高齢者は、認知症になっていない
高齢者、戻る１

かを調べる筆記試験の、テストがあるそうです。非常に疑わしい時

は医師による診断も、出来るそうです。これらのテストで認知症の

判断が出れば、おそらく免許証を返納しなければならないのでしょ

う。これらのテストの導入は、非常に良い事だと思います。認知症

の人が公道を運転したら、非常に危険な事になると、思います。事

故を起こす確率も高くなります。最悪の場合には死亡事故になるか

も知れません。

 

 

 

 

 

「免許センター」

それと免許センターの、実地試験のコースを一回り、する試験もあ
コース、戻る２

るそうです。左右の確認が上手く出来て、いるかどうかを見る事も

出来るし、曲がる時にウインカーを、上手く使っているかのチェッ

クも出来ます。一旦停止が、しっかりと出来ているかのチェックも

見る事が、出来ます。それから赤信号で、停止が上手く出来ている

かの確認も見る事が、出来ます。最悪の場合で赤信号を、無視して

直進していないかの、確認も出来ます。また、バックの運転や車庫

入れが、しっかりと出来て、いるかの確認も出来ます。とにかく、

コースを一回りすれば、一般公道と同様の走行試験を、全て出来て

しまいます。この試験で上手く走行、出来なかった人は、免許証返

納を告知されるかも知れません。どちらにしても、いいシステムが

出来上がったものだなあ。と思います。完璧に近いシステムだと思

います。これで、疑わしい人が、公道を運転する確率は、格段に減

少する事でしょう。

 

 

 

 

 

「このような」

そしてこのようなテストが、あるのなら試験を受けないで、免許証
免許証、戻る３

を返納してしまうと言う人が、出て来るかも知れません。返納率が

上がるような気がします。返納者には特典が、ありますからこの際

返納するわと言う人も、出て来るでしょう。それからもう運転する

のが怖くなったと言う人も、いるでしょう。返納率は必ず上がると

思います。

 

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長男が金沢工業大学があまりにも遠いので大学通学で買ったホンダのスクーターがまだ動きます

（長男が金沢工業大学があまりにも遠いので大学通学で買った

ホンダのスクーターがまだ動きます）   

長男が大学生になった時に、通学するためにホンダのスクーターを
長男が大学生に

買った。そのスクーターで雨の日は、カッパを着てまでして、通学



した。１８歳の時だったので、あれから１５年以上に、なりますが
通学するために
まだ、そのスクーターは家に、あります。まだ現役で充分に動きま
１８歳の時

す。天気のいい日に時々、私が乗っています。本当に調子が良くて

もう２年は乗ろうと、思っています。

 

スクーターは５０ｃｃで、原付バイクの扱いに、なります。３馬力

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ほどしか、ありませんが１人が、乗るには充分です。スクーターの

 

変速装置は、車のＣＶＴミッションに、非常に似ていて理想的な、

無段変速機です。効率が良くて４０Ｋｍ/Ｌ位の燃費です。車と比べ

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ると約３倍の燃費に、なります。これも効率の良い無段変速機の、

 

おかげです。ただアクセルとブレーキだけを、操作するだけで後は

全て自動で制御してくれます。スクーターは、ほんとに楽に運転が

出来ます。バイクはギヤのミッションなので、足でギヤチェンジ用

のペダルを常に、操作しなければなりません。非常に面倒で足が疲

れて来ます。それと操作が多いので、神経も使いますから、スクー

ターに比べると、少し危険性が増すと、思います。

 

 

 

 

 

「スクーターの」

スクーターの一番の特徴は、アクセルとブレーキの、操作だけで後
アクセルと、戻る１

は全部、自動で変速装置を制御してくれます。こんなにも楽な事は

ありません。全部の神経を運転と、回りの安全確認に、集中出来ま

す。本当に安全な乗り物です。気を付けなければ、ならないのは、

２輪車なのでバランスが、悪くて転倒する危険性が、高いので充分

に注意していなければ、なりません。

 

それと怖いのは、事故です。車と衝突したら大事故に、なります。

最悪の場合は死亡事故に、なってしまう事もあります。死亡事故に

ならなくても、骨折やひどい打撲や、脊髄を損傷すると下半身不随

のような事も有り得ます。こんな事になれば、家族や子供達に迷惑

をかける事に、なります。まず救急車を呼ばなければならない事は

間違い、ありません。大事故になれば死ぬまで、面倒をかけるし、

自分も大変な苦労をします。何度も言いますが、２輪車は本当に、

危険ですから、充分に注意して運転しましょう。

「高速道路で」

それと高速道路で多いのですが、あおり運転は本当に危険です。自
あおり運転、戻る２

分からは絶対に、しないで下さい。追い越し車線から急に、走行車

線に入って来て急ブレーキを、かけて急停止したり、また走り出し

てまた急ブレーキを、かけたり何回も繰り返します。危険運転で警

察がいたら、すぐに逮捕されます。検察も厳しくて、懲役刑が求刑

されます。最近はこのあおり運転は、本当に厳しく裁かれるように

なりました。とても良い事だと思います。今までが甘すぎたのです

。これからは、もっと厳しくなると思います。高速道路で多いので

死亡事故に、つながる可能性が、高いですからね。車でもバイクな

どでも、交通事故には充分過ぎる、注意を払って運転しましょう。

「あおり運転に」

そして自分が、もし、あおり運転に出会ったら、すぐに高速道路を
高速道路を、戻る３

降りて下道へ逃げましょう。これらが事故に、合わないための防御

策です。車を止めて暴力を、振るって来る連中も、いますから本当

に怖い話しです。危ないと思ったら、逃げる事です。これが鉄則で

す。ドライブレコーダーを付けるのは、いい考えだと思います。

 

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１,５００ｃｃエンジンのＣＶＴの１６インチタイヤをはいたパワフルなラクティスの走りの魅力とは

（１,５００ｃｃエンジンのＣＶＴの１６インチタイヤをはいた

パワフルなラクティスの走りの魅力とは）

トヨタ自動車のラクティスには、１,３００ｃｃと１,５００ｃｃ
ラクティス

の２種類のエンジンがある。９年前に次女が買った車である。産業


展示館の車の展示会で、見て試乗して決めた車である。トヨペット
１,５００ｃｃ

の営業マンが、１,５００ｃｃの方が力もあって、燃費もいいから

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１,５００ｃｃを買った方が、得ですよ。と言うのでその車を、買っ

 

た。試乗した車も同じ車であった。ラクティスはＣＶＴミッション

の車で力もあって、走りも非常に滑らかであった。もう１台はトル

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コンのラッシュと言う車であった。トルコン（トルクコンバーター）

 

の車だったので、少なからずショックを感じた。

 

私は２台に試乗して見て、次女にラクティスの方が、いいと思うよ

とアドバイスをした。ラクティスの特徴は、ＣＶＴミッションの、

非常に滑らかな走りと、こんな小型車に１６インチの、特別に大き

なタイヤを装備している事である。なぜ、こんなにも大きなタイヤ

をはく必要が、あるのか今でも、理解できない。それにタイヤは、

１６インチから価格が、格段に高くなってしまう。しかし反面いい

面もある。それはエンジンから見たギヤ比が、高くなるのでエンジ

ン回転が、１,５００ＲＰＭで楽に、８０Ｋｍの速度が出てしまう。

これで燃費は格段に良くなる。それとエンジン回転数が、低いので

室内は非常に静かである。これは本当に快適である。それとカーナ

ビが付いていて、車をバックさせる時に後ろに、センサが付いてい

て、自動でカーナビに後ろの様子が、映るので本当に安心で安全で

ある。バックが楽になり、運転がしやすくなる。便利な機器が沢山

あるものだと、思います。

 

 

 

 

 

 

「パワフルな走り」

ラクティスは本当に、パワフルな走りと魅力的な、走りの両方を、
魅力的な、戻る１

兼ね備えています。１,５００ｃｃの普通車なので、軽四にはない

魅力があります。まずは、力が充分にある事と、エンジンが静か

であることは、充分に満足出来ます。そして２輪駆動のＦＦです

が、普通車で重量があるので、雪道にもかなり強いです。四輪駆

動のようなわけにはいきませんが、ＦＦなので結構に強いです。

雪がない季節になると、快適に運転が出来ます。高速道路でも、

充分にスピードも出ますし、流れに付いて行くのも簡単に、出来

ます。去年、和倉温泉の加賀屋へ連れて行って、もらいましたが

能登里山海道を走る時も、流れに乗るのに何の問題も、ありませ

んでした。加速もいいしスピードも、９０Ｋｍ位は楽に出るし、

滑らかに走るし、本当にラクティスは、いい車です。

「あおり運転は」

後はこれに、あおり運転を記録するための、ドライブレコーダー
記録する、戻る２

を装備すれば、最強の防備対策になります。今は個人で装備しま

すが、もう少しすればメーカーで、標準装備になると、思います

。高速道路での、あおり運転が増える一方ですから。自己防衛の

為にも装備して置いた方が、いいに決まっています。でもなぜ、

こんなにも、あおり運転が多いのでしょうか。私には理解、出来

ません。警察や検察庁は、もっと厳しく判断すべきだと、考えま

す。あおり運転は、本当に危険な運転です。死亡事故が起きても

不思議ではありません。なぜ、そんなに危険な運転を、多くの人

がするのでしょうか。私には、理解できません。人間の心理の一

番、嫌な部分が出るのでしょうか。それにしても、ほんとに危険

な運転ですから、絶対に、止めなければならない事です。ほんと

に警察と検察庁には、頑張ってもらわないと、一般市民が、困り

ます。あおり運転は、危険ですから絶対に、止めましょう。

 

 

 

 

 

 

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軽四で６６０ｃｃエンジンなのに力強くてCVTミッションの滑らかなダイハツのミラの加速

（軽四で６６０ｃｃエンジンなのに力強くてCVTミッションの

滑らかなダイハツのミラの加速）

妻の車は９年も乗った、ダイハツのミラです。９年も乗っています
９年も乗った

が、CVTミッションは、まだまだ調子が良くて、走れる限り乗って


乗り潰そうと思っています。ミッションは、新車で買った時と
ダイハツのミラ

ほとんど性能の劣化がなくて、本当にいいミッションだとおもいま

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す。CVTミッションの一番いい所は、真の無段変速システムで全く

 

理想的な、夢の変速装置です。開発で一番、困難だったのが、チェ

ーンの開発でした。かかって来る負荷に、耐えられるかが、一番の

課題でした。

 

トルコン（トルクコンバーター）の自動変速装置は、変速する時に

少しばかりの、ショックがあるので、気になります。トルコンの特

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徴は負荷が大きくても、耐えられますが、ロスが多くて燃費は悪く

 

なるのが、欠点です。大型車はトルコンATを搭載して、います。C

VTミッションでは、大きな負荷には耐えられなくて、使いません。

CVTミッションは、最初は、オランダで開発されたのですが、チェ

ーンがなかなか、作れなくて実用化が、かなり遅れました。今では

軽四は、勿論ですが、１,５００ｃｃ以下の車には、ＣＶＴミッショ

ンが採用されています。

「ダイハツの」

妻の車の軽四のダイハツのミラは、勿論ですがＣＶＴミッションを
ＣＶＴ、戻る１

採用しています。加速が本当に滑らかで、ショックも全くありませ

ん。パワーも充分にあって、私と２人乗りしても、少しの登り坂で

も、ストレスなく走行出来ます。本当に技術の進歩は、凄く速くて

次々と新しいタイプの、車が出て来ます。次世代は電気自動車と、

水素自動車の時代です。脱炭素社会になれば、これらの車に変わっ

て行くのです。世界の自動車メーカーは、凄い開発競争を行ってい

ます。今は名もない小さなメーカーが、素晴らしい発明をして、ト

ップメーカーになる可能性も、充分に考えられます。逆にベンツや

フォルクスワーゲンが、開発が遅れれば敗者になる事も、有り得ま

す。今は弱肉強食の時代なのは、間違いありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

「妻の車の」

話しを妻の車のダイハツのミラに、戻します。ミラは、ほんとに価
ミラは、戻る２

格の安い車でした。確か９年前で６０万円位だったと、思います。

現在の軽四は装備は違いますが、２００万円位します。何でも付い

ていてフル装備です。妻の車のミラは、ほとんど何もついてなくて

６０万円位です。納得できる価格です。それでもＣＶＴミッション

で、前輪にはディスクブレーキが、付いていて良くききます。燃費

も１６Kｍ/L位で、悪くはありません。力もあるし加速もいいし古

い車にしたら、優等生だと思います。エンジンの音も静かだとは、

言えませんがそんなに、うるさい事もありません。まあ普通でしょ

う。妻も文句も言わずに、満足して乗っています。時々、私も運転

しますが特別な、違和感は感じた事がありません。正直なところ、

本当にいい車だと、思います。

 

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