（電気の力でモーターを回してその動力で走る公害のない期待され
る電気自動車の未来）
電気自動車は公害のない車で最も期待されている、未来車の一つで
内部リンク
ある。日産自動車のリーフはもう既に街中を現実に走っています。
２０年後には脱炭素の時代になりますから、自動車メーカーは開発
公害のない車で
に全力で取り組んでいるはずです。充電ステーションで充電するた
期待されている
めに大容量のバッテリーの開発も同時に、行われていると思います
。航続距離は現在は５００Kmほどだと思われます。あまり長くす
るとバッテリーが大きくなって重くなりますから、適切なバッテリ
ーが必要になります。
外部リンク
モーターも大出力を求めると大きくて重くなります。バッテリーと
のマッチングも充分に考える必要があります。軽四輪車はどちらも
小さくて高性能な製品が求められます。一口に電気自動車と言って
も車のサイズと性能によってバッテリーとモーターは、大きく変わ
って来ます。その選定は非常に難しいと思われます。日産自動車は
実用化されたリーフを既に持っていますから、それを基本にすれば
軽四輪車から大型車まで設計から始めれば対応が速いと思われます
。電気自動車はその他に家の電気を供給できるという特徴を持って
います。どれくらい持つのかは分かりません。しかし便利な機能だ
と思います。充電はステーションで行えば速いですが、家庭用のコ
ンセントの１００Vからも可能です。
「トヨタ自動車は」
トヨタ自動車は水素エンジンの車を持っていますから、しばらくは
エンジン、戻る１
そちらの開発を続けるでしょうね。ル・マン２４時間レースで４連
覇しました。水素エンジン車にも２種類のタイプがあるそうです。
水素を燃料として純粋な水素エンジン車として走行するタイプが一
つです。トヨタ自動車の主力はこのタイプです。別のタイプは水素
エンジンで発電させてその電気でモーターを回して走行するタイプ
です。
「プリウスに」
トヨタ自動車の強みはプリウスにEHVのタイプを持っています。こ
強みは、戻る２
れは少しの改良で電気自動車にできるはずです。トヨタ自動車もし
ばらくの時間で対応が可能だと思われます。水素エンジン車も素晴
らしいですが普及にはこれから水素ステーションを配備していかな
ければなりません。これは結構、大変だと思われます。
後は三菱もEHVの車を持っていますから、かなり速い時間で電気自
動車に改良して対応できるかも知れません。三菱も技術力のある会
社ですからね。ダカールラリーで優勝していますから、そこで磨い
た技術力の蓄積がありますからね。レベルは高いと思われます。
「自動車メーカー」
後は国内の自動車メーカーならばどこでも、２０年後に電気自動車
国内の、戻る３
を作る技術は持っているはずです。２０年もかからずに５年後や、
１０年後には電気自動車が走っているような気がします。公害のな
い電気自動車の未来や将来は明るいと確信しています。
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